Prvky aktivní bezpečnosti

Mezi základní prvky aktivní bezpečnosti patří systém ABS neboli Antiblokiersysteme. Jsou jím vybaveny jak osobní automobily, tak i nákladní automobily a motocykly. Na trh byl uveden již v roce 1978 na trh firmami Bosch a Mercedes-Benz. Tento systém pracuje na principu měření otáček na kolech vozidla pomocí snímačů. Jeho úkolem je zabránit zablokování kol při brždění a ponechat tak auto ovladatelné. Více o historii a funkci ABS

Systém EDS neboli Elektronische Diferentialsperre označuje elektronickou uzávěrku diferenciálu. Tento mechanismus automaticky přibrzďuje kolo hnací nápravy ve chvíli, kdy se samo začne z různých důvodů protáčet. Uplatňuje se tak především na povrchu se špatnou adhezí, k čemuž typicky dochází v zimě při mrazu, ale i za deště. Více o EDS

Systém ASR je nadstavbou výše uvedeného ABS. Tato funkcionalita dokáže kontrolovat pomocí snímačů ABS otáčky hnacích kol, přičemž funguje ve všech rychlostech. Pakliže dojde k protáčení kol, ASR přizpůsobí otáčky motoru automaticky jízdním podmínkám. Můžeme jej tak považovat za vyspělejší formu EDS. Obdobná zařízení k zamezení prokluzu kol se užívají i u hnacích kolejových vozidel. Více o historii a funkci ASR

Elektronický stabilizační systém ESP nebo ESC zlepšuje stabilitu vozidla v zatáčkách a jiných krajních jízdních situacích. Systém ESP je určitým rozšířením ABS a ASR. Jde o systém regulace jízdní dynamiky. Je schopen zaznamenat odchylku od zvolené jízdní stopy a případně automaticky upravit pozici auta na vozovce, čímž pomáhá udržet nad vozem kontrolu. Více o vývoji ESP a ESC

Adaptivní tempomat (ACC) umožňuje podobně jako běžný tempomat vozu udržovat předem zvolenou rychlost. Toto zařízení však navíc sleduje dění před vozem, takže dokáže rozpoznat překážku, což může být například automobil jedoucí před vámi. Rychlost jízdy tak umí přizpůsobit aktuálním podmínkám. Vozidlo je vybaveno radarem a může samočinně přibrzdit. Zjistit více o ACC

Termínem Front Assist se označuje asistent, který umožňuje účinně předvídat nebezpečné situace způsobené jinými vozidly nebo objekty před automobilem. Pakliže takové dění tato funkce zaznamená, řidiče upozorní na nutnost brzdit, připraví automobil na brzdění nebo rovnou sníží jeho rychlost. Asistent je schopen sám začít brzdit, pakliže vyhodnotí v krizové situaci toto jako nezbytné. Pro mapování situace využívá radar, jehož signál se od těchto překážek odráží. Více o funkci a historii Front Assist

Lane Assistant je systém varování při opuštění jízdního pruhu. Případné vybočení je tento asistent schopen také korigovat. Kamera totiž sleduje vodorovné dopravní značení před vozidlem. Zpravidla tento systém funguje až při rychlosti vyšší než 65 km/h. K jeho aktivaci dochází automaticky. Řidiče upozorní, může ale aktivně převzít kontrolu nad řízením. Pak je schopen udržet automobil v daném pruhu, zajet ke kraji, zastavit a rozsvítit varovná světla. Zjistit více o Lane Assist